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讓香港成為更宜步行的城市

香港是世界上其中一個最繁忙和最密集的高空發展城市,但香港亦是全球最適宜步行的城市之一,擁有由交通樞紐,市場,購物中心和住宅區連接的多重行人通道網絡。然而,隨著人口老齡化,而且新的基建項目和高樓層的建築擠入本已十分擁擠的城市空間,令到行人越來越難找到清晰直接的路線通往目的地。香港大學都市實驗室是香港大學建築學院的研究及知識交流單位,現正與思匯政策研究所及香港社會服務聯會合作,開展了一個名為 ‘Walking with Wheels’的項目,目的是為輪椅、嬰兒車和手推車使用者尋找最好的無障礙通道。

香港是世界上其中一個最繁忙和最密集的高空發展城市,但香港亦是全球最適宜步行的城市之一,擁有由交通樞紐,市場,購物中心和住宅區連接的多重行人通道網絡。

然而,隨著人口老齡化,而且新的基建項目和高樓層的建築擠入本已十分擁擠的城市空間,令到行人越來越難找到清晰直接的路線通往目的地。

香港適宜步行的程度是學術界和非政府機構之間一系列合作項目的重點,旨在為政府提供資訊,以制定解決行人路面擠塞的政策,使行人,尤其輪椅使用者及送貨工人等,能夠找到最佳的路徑。

香港大學都市實驗室是香港大學建築學院的研究及知識交流單位,匯聚了來自醫學院、建築學院、理學院和工程學院的研究人員,一同以科研為發展健康高密度城市解碼。

作為 ‘Walkable Hong Kong’研究的一部分,城市規劃及設計系副教授晴安藍正在繪製中環的三維地圖,展示區內所有行人道路,天橋和地下通道。他還與思匯政策研究所香港社會服務聯會合作,開展了一個名為 ‘Walking with Wheels’的項目,目的是為輪椅、嬰兒車和手推車使用者尋找最好的無障礙通道。

「Walking with Wheels的其中一個目標是創製一個專為行人而設、覆蓋香港所有步行網絡的地圖。我們由最複雜的中環開始,如果我們能成功將它完成,其他地區對我們來說應該都不會是難題了。」他說。

思匯政策研究所的司馬文認為,如果我們能夠在這非常複雜的高密度環境中解決行人流動性以及相關的多重問題,香港將會為其他城市作出一個很好的示範。

這些項目的當前目標是創建一個開放的數據平台,數據可用作開發不同的應用程式,讓公眾下載作城市導航之用,方便找到最快前往目的地的路線。

由建築學院院長偉仕達教授帶領的香港大學都市實驗室致力提供可靠的科學數據,以協助公共衛生官員以及城市規劃者為未來設計健康的城市。

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